유랑크리에이터

자동차는 단순한 기계처럼 보이지만, 오랜 시간 운전자와 함께 도로 위를 달리며 수많은 이야기를 담아갑니다. 특히 정비사의 눈으로 본 자동차는 고장 난 철덩어리가 아닌, 각자의 생명력을 지닌 존재입니다. 이 글에서는 정비사들이 자동차를 어떻게 바라보며, 어떤 관점으로 차량의 상태를 판단하고 ‘생명’을 읽어내는지에 대해 다뤄보겠습니다.엔진 소리로 느끼는 자동차의 ‘심장 박동’정비사에게 자동차는 ‘살아 있는 존재’처럼 느껴집니다. 그 중에서도 엔진 소리와 진동은 가장 중요한 소통 수단입니다. 정비사들은 시동을 거는 순간, 차량의 컨디션을 소리와 떨림만으로 감지할 수 있습니다. 이들은 엔진 소리가 평소와 다르게 무겁거나 거칠다면 “심장이 약해졌구나”라고 표현합니다.예를 들어, 오래된 차량의 경우 정상적으로 작동..

하루 종일 도로 위를 달리는 택시기사에게 자동차는 단순한 운송 수단이 아닙니다. 그것은 일터이자 동료이며, 때로는 감정을 나누는 존재이기도 합니다. 일반 운전자와는 다른 방식으로 자동차를 대하는 택시기사의 시선에는 삶의 철학과 깊은 애정이 담겨 있습니다. 이 글에서는 택시기사들이 자동차와 맺는 관계와 감정 이입의 방식, 그들이 말하는 ‘차와의 동행’에 대한 이야기를 담아봅니다.차 안에서 보내는 시간이 곧 삶의 일부택시기사는 하루 평균 10시간 이상을 자동차 안에서 보냅니다. 일반 직장인이 사무실에서 업무를 보는 시간보다 더 길 수도 있습니다. 이처럼 자동차는 그들에게 단순한 도구가 아니라 생활공간이며, 때론 정서적 안정 공간입니다.서울에서 20년 넘게 택시를 몰아온 박 모 기사님은 “운전석은 내 사무실이..

자동차는 시대와 세대에 따라 그 의미가 달라집니다. 특히 1980년대 후반부터 2000년대 초반에 태어난 밀레니얼(M)과 Z세대는 이전 세대와 전혀 다른 방식으로 자동차를 인식하고 소비하고 있습니다. 이 글에서는 MZ세대가 자동차를 어떻게 바라보며, 어떤 가치 기준에 따라 구매하고 사용하는지를 심층 분석합니다.자동차는 ‘소유’ 아닌 ‘경험’이다MZ세대는 과거 세대와 달리 자동차를 단순한 소유물로 여기지 않습니다. 이들에게 자동차는 소유의 상징이 아니라, 경험과 감성의 매개체입니다. 과거에는 자동차를 가지는 것이 성공의 상징이자 독립의 시작이었다면, MZ세대는 자동차를 통해 어디서 무엇을 하느냐에 더 집중합니다. MZ세대는 차량을 구매하기보다는 공유 차량, 카셰어링, 렌터카, 구독형 차량 서비스 등 다양한..

일본 자동차 산업은 오랜 시간 동안 전 세계에서 ‘신뢰성과 효율성’의 대명사로 인정받아 왔습니다. 하지만 이제는 단순히 내구성 좋은 차를 만드는 것을 넘어서, 사람의 감정과 생활을 이해하고 반응하는 인간 중심 기술로 진화하고 있습니다. 이 글에서는 일본 자동차 기술의 발전 방향이 어떻게 인간을 중심으로 재편되고 있는지, 그리고 그 결과 어떤 사회적 변화가 일어나고 있는지를 다각도로 살펴봅니다.감성 인식 기술의 발전과 사람과의 교감일본 자동차 제조사들은 일찍부터 인간의 감정을 읽는 기술 개발에 주목해 왔습니다. 단순히 차량을 조작하는 것이 아니라, 차량이 사람의 상태를 인식하고 이에 맞춰 반응하도록 설계하는 방향으로 기술이 발전하고 있습니다. 대표적인 예는 도요타(Toyota)의 ‘LQ’ 콘셉트카입니다. ..